COMPANY OVERVIEW
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Production Base
所在地：千叶市中央区 総面积：约766万平方メートル
東京から電車で40分。京葉工業地帯の真ん中に位置する都市型製鉄所です。1951年に、戦後初の銑鋼一貫の臨海製鉄所として建設されました。成形性に優れた自動車向け鋼板やステンレス鋼板などを主力製品として製造しています。千叶地区の冷間圧延機は、最高圧延速度が毎分2,800メートル、仕上げ板厚平均0.24ミリメートルという世界最高水準の性能を誇ります。また、スラブを圧延機で延ばし、さまざまなサイズの鋼板に仕上げることができる「エンドレス圧延プロセス」を世界で初めて実現させたのも、ここ千叶地区。高級薄鋼板製造を得意とする、国際競争力のある製鉄所です。
所在地：川崎市川崎区 総面积：约702万平方メートル
川崎?横浜両市にまたがって东京湾に浮かぶ、约702万平方メートルの巨大な人工岛、扇岛にあります。最新鋭のクラスターミルによる高精度冷延钢板や、世界でも京浜地区でしか製造されていない6.5％シリコン钢板、また日本で最大の圧延机でつくられる最大幅5,300ミリメートルの钢板など、高い技术からつくり出される高级钢板を强みとしています。また、环境技术にも积极的に取り组んでおり、水素系気体燃料（都市ガス）を利用し、焼结工程におけるエネルギー効率を飞跃的に高めながら高品质の焼结鉱をつくりだす「厂耻辫别谤-厂滨狈罢贰搁?」や、使用済みプラスチックをコークスの代替として利用するリサイクルシステムなど、环境负荷低减につながる技术を数多く开発しています。
所在地：爱知県半田市 総面积：约180万平方メートル
中京工業地帯にある世界有数の鋼管?鋳物専門工場です。東日本?西日本の両製鉄所からほぼ等距離にあり、効率的に鋼材が供給される恵まれた立地にあります。スパイラル鋼管、電縫鋼管、シームレス鋼管、特殊鋼管など数多くの種類とサイズの鋼管を製造し、単一の事业所としては世界一の品揃えを誇っています。中でも世界に先駆けて開発した高機能電縫鋼管（HISTORY鋼管）は、高強度と高い加工性を持ち、自動車のシャフトやシートフレームなどに採用され、車体の軽量化に貢献しています。高品質のシームレス鋼管は、地下10,000メートルの深さから石油?天然ガス資源を回収する油井管や、それらを輸送するためのパイプライン、発電所のボイラー管など幅広い用途に使われ、世界のエネルギー産業を支えています。
所在地：冈山県仓敷市 総面积：约1,089万平方メートル
仓敷市水岛に1961年に开设。総面积1,089万平方メートルは东京都千代田区とほぼ同じ面积で、水岛コンビナートの约半分を占めます。変圧器や电気自动车のモーターなどに使われる电磁钢板、船や构造物に使われる厚钢板といった付加価値の高い製品を中心に幅広いラインナップを夸り、アジア各地への钢材（半製品）供给基地としての役割も担っています。また、世界最高速のスラブ连続鋳造技术をはじめ、さまざまな工程で连続化?同期化することで、より高効率な生产体制を実现しています。
所在地：広岛県福山市 総面积：约1,420万平方メートル
瀬戸内海の温暖な気候に恵まれ、豊かな水資源、深い港湾といった優れた立地条件にある福山地区。1965年に発足し、1966年の第1高炉火入れ以降、製鉄所の規模拡大に伴い順次高炉を建設し、1973年までのわずか7年間で世界最大規模の製鉄所になりました。自動車や家電向けの薄鋼板を中心に高品質化を進め、溶融亜鉛めっき鋼板やティンフリースチール、電磁鋼板など、多様なニーズに応える高付加価値製品を幅広く生産しています。また、国内有数の出銑量を誇り、2002年に累計出銑量3億トン、2012年には4億トンを突破。第1高炉の火入れから45年9か月での達成で、国内の単一事业所としては初めての快挙です。
History
闯贵贰スチールは2003年4月、
当时国内粗钢生产量2位の旧狈碍碍（日本钢管）と、
3位の旧川崎製鉄の统合によって诞生しました。
ここでは、统合までの歴史をご绍介します。
旧NKKは1912年（明治45年）设立、民営初の高炉メーカーとして近代日本の経済発展を支えながら、厳しい戦時統制の時代も常に自主独立を貫く、高い志を持った企業でした。
一方、旧川崎製鉄は1878年（明治11年）、川崎正蔵が东京筑地に川崎筑地造船所を创业したことに始まり、后の川崎重工の製鉄部门として発展。第二次大戦后の1950年に独立し、自由阔达で大胆な成长戦略によって、戦后日本の復兴?成长を支えた鉄钢メーカーでした。
产业界では当时、旧狈碍碍は「绅士的な次男坊」、旧川崎製鉄は「野武士的な风云児」という言叶で両社を表现していました。しかし、この一见异なる风土の根底には、共に民営公司として自由を尊び、挑戦心にあふれる公司であるという共通点もあったのです。
急速なグローバル化が进む1990年代。鉄钢业界だけでなく、自动车など鉄钢ユーザーの业界でも世界规模で合併?再编が行われました。この世界経済が大きく変动する中で、あらゆる顾客ニーズに応える製品?サービスを提供し、事业を発展させていくため2社は统合の道を选択しました。
公司が统合されるとき、问题となるのは异なる文化?风土の衝突です。统合后も公司としての生产能力を维持するため、またお互いの面子を立てるため、统合前の体制や风土を継続させるケースが少なくありません。しかし、闯贵贰スチールはこうした道をとりませんでした。すべては「新会社にとってベストなものを採用する」ことを判断基準に进めていきました。たとえば、合理化のため2基の高炉を廃止する际も、旧狈碍碍?旧川崎製鉄から1基ずつではなく、収益を最优先に考え、旧川崎製鉄の2基を廃炉にしました。人事も、统合后によく见られる「たすきがけ人事」ではなく、お互いの製鉄所の部长クラスを総入れ替えするという交流人事を行い、积极的に旧2社の融合を図りました。
RECRUITING 
